yaaah...
bentar lagi smp.. nggak kerasa bangeeeeet... 6 taon di madania... (boseeen)
lalu kita akan berpisah dengan.... JENG JENG..
semua temen kita.. itu kalo kita pindah sekolah ( ciee ilah bahasanya baku wkwkwk)yah gitu deh padahal udh seru bangeeeeeeeet di 6P
ya tapi mau gimana lagitapi tergantung nanti lulus ga lulus sih di tangan allah ya nggak..??masa2 senang,sedih,bt,kesel,marah,gokil,di marahin,teriak2, banyak deh....blom tentu kita temuin di smp nanti walaupun begitu... dan jangan lupa satu sama lain n diri sendirir nih dengerin KEEP CONTACT YA..... ya sudah deh gitu aja hehehe........... dan "STAY AWAY FROM DRUGS"
Thursday, June 21, 2007
Tuesday, April 17, 2007
polling
Halo teman-teman masih ingatkan tentang kejadian pesawat adam air yang hilang? Pasti iya dong kali ini kita akan mEngadakan polling pesawat apa yang menurut teman=teman paling bagus kirim email ke aNeh.dot@gmail.com hasilnya nanti akan kami beritahu.
Wednesday, February 14, 2007
* Orang Muda Anggap Mitos
kerjasama:kompas.com
KOTA, WARTA KOTA -- Bagi sebagian kalangan, hujan yang turun pada perayaan Imlek merupakan pertanda baik. Tapi anak-anak muda menganggapnya sebagai mitos belaka. Berdasarkan perkiraan Badan Meteorologi dan Geofisika (BMG), hujan akan membasahi Hari Raya Imlek 2558 yang jatuh pada Minggu, 18 Februari 2007. Di kalangan masyarakat Tionghoa, hujan merupakan pertanda berkah yang akan tercurah.
Masyarakat Tionghoa percaya bahwa hujan selalu turun menjelang Imlek. Seperti diungkapkan oleh Willy (66) yang sepanjang hidupnya merayakan Imlek di tengah hujan. "Saya tidak mengerti mengapa hujan selalu turun saat Imlek. Orang-orang tua bilang, kalau hujan (saat Imlek- Red) itu berarti berkah," katanya.
Ditemui di Mal Taman Anggrek, Jakarta Barat, Rabu (14/2), laki-laki yang akan merayakan Imlek bersama enam anak dan 15 cucu itu juga yakin bahwa hujan adalah rezeki. Sebab, air hujan menyuburkan tanah.
“Tapi, hujan juga bisa menjadi petaka kalau manusia salah mengolah tanahnya. Hujan juga bisa berarti banjir kalau kita banyak berbuat salah," ucapnya.
Namun keyakinan itu juga tampaknya telah luntur di kalangan generasi muda. "Imlek selalu dikaitkan dengan hujan, karena Imlek itu jatuhnya saat musim penghujan. Jadi kalau Imlek turun hujan memang memang sudah waktunya turun hujan, bukan karena hal-hal lain," tutur Alfred Pawiro (25) yang akan merayakan Imlek atau Gong Xi Fa Chai dengan keluarga besarnya.
Alfred yang pernah menimba ilmu bahasa Mandarin di Beijing ini mengatakan bahwa banyak orang mengartikan Imlek sebagai turunnya hujan. "Di Cina daratan, khususnya masyarakat Tionghoa di Beijing, Imlek jatuh pada musim dingin, tanah menjadi kering. Ketika hujan turun saat Imlek, hujan itu dianggap sebagai rezeki. Hujan itu hoki," katanya.
Alfred tidak sendirian. "Anggapan itu menurut saya hanya berlaku untuk warga Tionghoa zaman dulu. Kalau sekarang mah, banyak warga Tionghoa yang nggak percaya," ujar Lusi (35), warga Kelapagading, Jakarta Utara.
Wanita yang bekerja di showroom mobil itu justru mengatakan hujan deras yang biasa menyertai perayaan Imlek justru akan merepotkan warga. "Logikanya kan kalau hujan deras berarti kita sulit keluar rumah untuk bekerja. Apalagi jika hujan deras sampai menimbulkan banjir, mana mungkin kita bisa bekerja. Trus rezeki dari mana dan hoki apa," kata Lusi.
Hal senada dikatakan Gunawan (30), warga Tionghoa yang tinggal di Sunter. "Nggak-lah, hujan saat Imlek pertanda hoki itu cuma mitos. Kalau mau memperoleh rezeki ya harus bekerja, bukan karena hujan deras rezeki datang sendiri," tutur Gunawan.
Menurut Gunawan, Imlek merupakan kesempatan bagi penganut Tridharma untuk memanjatkan doa ke para dewa. "Kalau mau dapat rezeki ya doanya ke Dewa Rezeki. Tetapi kebanyakan kami berdoa ke Dewi Kwan Im, karena dia adalah dewa dari segala dewa yang nantinya akan mengabulkan doa-doa kami," katanya.
Masih tinggi
Sementara itu, prakiraan cuaca dari Badan Meteorologi dan Geofisika (BMG) menyebutkan intensitas hujan pada perayaan Imlek antara ringan hingga tinggi dan sesekali muncul petir. Hujan turun sore atau malam hari selama kurang dari tiga jam. "Curah hujan di Februari termasuk saat perayaan Imlek dipastikan cukup tinggi. Namun curah hujan tidak akan sehabat pada awal Februari yang menyebabkan banjir kemarin," kata Kepala Subbid Informasi Meteorologi Publik, BMG, Achmad Zakir.
Wilayah yang akan terkena hujan adalah Jakarta bagian selatan, timur, dan utara. Intensitas curah hujan berkisar antara 0,1-5,0 mm/jam (ringan) hingga 10-20 mm/jam (tinggi). Curah hujan di Jakarta sama dengan prakiraan curah hujan di Bogor. Sedangkan prakiraan curah hujan di wilayah Tangerang sama dengan Bekasi yakni berintensitas ringan hingga sedang, namun sesekali akan terjadi hujan lebat.
Meski curah hujan mulai turun, Achmad minta agar warga Jakarta dan sekitarnya tetap waspada. "Cuaca itu berubah. Jadi jangan mengira jika hari ini panas, besok tidak akan hujan. Yang pasti, di bulan Februari ini curah hujan masih tinggi meski berbeda dengan awal Februari yang membuat Jakarta kebanjiran. Jadi sebaiknya warga Jakarta tetap waspada," terang Achmad. (get/tan/ver)
Sumber: Warta Kota
KOTA, WARTA KOTA -- Bagi sebagian kalangan, hujan yang turun pada perayaan Imlek merupakan pertanda baik. Tapi anak-anak muda menganggapnya sebagai mitos belaka. Berdasarkan perkiraan Badan Meteorologi dan Geofisika (BMG), hujan akan membasahi Hari Raya Imlek 2558 yang jatuh pada Minggu, 18 Februari 2007. Di kalangan masyarakat Tionghoa, hujan merupakan pertanda berkah yang akan tercurah.
Masyarakat Tionghoa percaya bahwa hujan selalu turun menjelang Imlek. Seperti diungkapkan oleh Willy (66) yang sepanjang hidupnya merayakan Imlek di tengah hujan. "Saya tidak mengerti mengapa hujan selalu turun saat Imlek. Orang-orang tua bilang, kalau hujan (saat Imlek- Red) itu berarti berkah," katanya.
Ditemui di Mal Taman Anggrek, Jakarta Barat, Rabu (14/2), laki-laki yang akan merayakan Imlek bersama enam anak dan 15 cucu itu juga yakin bahwa hujan adalah rezeki. Sebab, air hujan menyuburkan tanah.
“Tapi, hujan juga bisa menjadi petaka kalau manusia salah mengolah tanahnya. Hujan juga bisa berarti banjir kalau kita banyak berbuat salah," ucapnya.
Namun keyakinan itu juga tampaknya telah luntur di kalangan generasi muda. "Imlek selalu dikaitkan dengan hujan, karena Imlek itu jatuhnya saat musim penghujan. Jadi kalau Imlek turun hujan memang memang sudah waktunya turun hujan, bukan karena hal-hal lain," tutur Alfred Pawiro (25) yang akan merayakan Imlek atau Gong Xi Fa Chai dengan keluarga besarnya.
Alfred yang pernah menimba ilmu bahasa Mandarin di Beijing ini mengatakan bahwa banyak orang mengartikan Imlek sebagai turunnya hujan. "Di Cina daratan, khususnya masyarakat Tionghoa di Beijing, Imlek jatuh pada musim dingin, tanah menjadi kering. Ketika hujan turun saat Imlek, hujan itu dianggap sebagai rezeki. Hujan itu hoki," katanya.
Alfred tidak sendirian. "Anggapan itu menurut saya hanya berlaku untuk warga Tionghoa zaman dulu. Kalau sekarang mah, banyak warga Tionghoa yang nggak percaya," ujar Lusi (35), warga Kelapagading, Jakarta Utara.
Wanita yang bekerja di showroom mobil itu justru mengatakan hujan deras yang biasa menyertai perayaan Imlek justru akan merepotkan warga. "Logikanya kan kalau hujan deras berarti kita sulit keluar rumah untuk bekerja. Apalagi jika hujan deras sampai menimbulkan banjir, mana mungkin kita bisa bekerja. Trus rezeki dari mana dan hoki apa," kata Lusi.
Hal senada dikatakan Gunawan (30), warga Tionghoa yang tinggal di Sunter. "Nggak-lah, hujan saat Imlek pertanda hoki itu cuma mitos. Kalau mau memperoleh rezeki ya harus bekerja, bukan karena hujan deras rezeki datang sendiri," tutur Gunawan.
Menurut Gunawan, Imlek merupakan kesempatan bagi penganut Tridharma untuk memanjatkan doa ke para dewa. "Kalau mau dapat rezeki ya doanya ke Dewa Rezeki. Tetapi kebanyakan kami berdoa ke Dewi Kwan Im, karena dia adalah dewa dari segala dewa yang nantinya akan mengabulkan doa-doa kami," katanya.
Masih tinggi
Sementara itu, prakiraan cuaca dari Badan Meteorologi dan Geofisika (BMG) menyebutkan intensitas hujan pada perayaan Imlek antara ringan hingga tinggi dan sesekali muncul petir. Hujan turun sore atau malam hari selama kurang dari tiga jam. "Curah hujan di Februari termasuk saat perayaan Imlek dipastikan cukup tinggi. Namun curah hujan tidak akan sehabat pada awal Februari yang menyebabkan banjir kemarin," kata Kepala Subbid Informasi Meteorologi Publik, BMG, Achmad Zakir.
Wilayah yang akan terkena hujan adalah Jakarta bagian selatan, timur, dan utara. Intensitas curah hujan berkisar antara 0,1-5,0 mm/jam (ringan) hingga 10-20 mm/jam (tinggi). Curah hujan di Jakarta sama dengan prakiraan curah hujan di Bogor. Sedangkan prakiraan curah hujan di wilayah Tangerang sama dengan Bekasi yakni berintensitas ringan hingga sedang, namun sesekali akan terjadi hujan lebat.
Meski curah hujan mulai turun, Achmad minta agar warga Jakarta dan sekitarnya tetap waspada. "Cuaca itu berubah. Jadi jangan mengira jika hari ini panas, besok tidak akan hujan. Yang pasti, di bulan Februari ini curah hujan masih tinggi meski berbeda dengan awal Februari yang membuat Jakarta kebanjiran. Jadi sebaiknya warga Jakarta tetap waspada," terang Achmad. (get/tan/ver)
Sumber: Warta Kota
armada air asia
Begitu nyaman ... Airbus A320 dirancang sedemikian rupa sehingga kokoh sekaligus efisien dalam biaya perawatan berdasarkan standar European Aviation Safety Agency (EASA), Federal Aviation Administration (FAA) di Amerika dan Transport Canada. Armada dengan kabin yang lapang dengan kapasitas hingga 180 penumpang dengan kursi kulit nan mewah ini, dapat menempuh jarak hingga 5.700km/3.000nm. Badan pesawat dapat menampung lebih banyak bagasi dan juga kargo kontainer di bagian bawah. Para penumpang tentunya dapat menikmati penerbangan yang lebih nyaman dengan Airbus A320 yang juga dilengkapi dengan teknologi fly-by-wire, badan pesawat yang aerodinamis untuk efisiensi bahan bakar, termasuk winglet, penggunaan bahan fiber karbon yang ringan dan system perawatan terpadu.
Airbus A320 juga mempunyai kemampuan lepas landas bahkan di lintasan pendek, dengan radius putaran yang lebar sehingga dapat berbalik arah dengan cepat untuk efisiensi.
Kualitas yang lebih baik ... Efisiensi bahan bakar yang lebih baik, kapasitas ekstra, dan inovasi seolah menunjukkan performa Airbus A320 yang lebih baik dan dapat diandalkan. Sistem penghematan bahan bakar yang ekonomis dan perawatan yang sederhana menyebabkan biaya yang lebih rendah sehingga AirAsia dapat beroperasi dengan tingkat efisiensi tinggi yang pada akhirnya dapat menyediakan tiket murah sepanjang tahun, selain tentunya pelayanan yang lebih baik.
Mulai beroperasi ... Airbus A320 pertama milik AirAsia mulai beroperasi bulan Desember 2005, dan setidaknya 60 buah Airbus A320 lagi yang akan beroperasi seiring tahun 2011, untuk menggantikan maskapai Boeing 737 milik kami.
Dengan adanya pemesanan 100 buah Airbus akan membawa kami sebagai perusahaan penerbangan yang terbesar dan termuda di Asia. Kebutuhan kami akan armada tentunya tidak lepas dari perkembangan AirAsia yang begitu pesat, termasuk anak perusahaan kami, Thai AirAsia dan PT. Indonesia AirAsia. Tidak lupa pula dukungan dan kepercayaan anda selama ini terhadap AirAsia yang turut membantu kami untuk tetap eksis hingga sekarang dan mendorong kami untuk terus berusaha membuat perjalanan anda lebih nyaman dan berkesan.
Airbus A320 juga mempunyai kemampuan lepas landas bahkan di lintasan pendek, dengan radius putaran yang lebar sehingga dapat berbalik arah dengan cepat untuk efisiensi.
Kualitas yang lebih baik ... Efisiensi bahan bakar yang lebih baik, kapasitas ekstra, dan inovasi seolah menunjukkan performa Airbus A320 yang lebih baik dan dapat diandalkan. Sistem penghematan bahan bakar yang ekonomis dan perawatan yang sederhana menyebabkan biaya yang lebih rendah sehingga AirAsia dapat beroperasi dengan tingkat efisiensi tinggi yang pada akhirnya dapat menyediakan tiket murah sepanjang tahun, selain tentunya pelayanan yang lebih baik.
Mulai beroperasi ... Airbus A320 pertama milik AirAsia mulai beroperasi bulan Desember 2005, dan setidaknya 60 buah Airbus A320 lagi yang akan beroperasi seiring tahun 2011, untuk menggantikan maskapai Boeing 737 milik kami.
Dengan adanya pemesanan 100 buah Airbus akan membawa kami sebagai perusahaan penerbangan yang terbesar dan termuda di Asia. Kebutuhan kami akan armada tentunya tidak lepas dari perkembangan AirAsia yang begitu pesat, termasuk anak perusahaan kami, Thai AirAsia dan PT. Indonesia AirAsia. Tidak lupa pula dukungan dan kepercayaan anda selama ini terhadap AirAsia yang turut membantu kami untuk tetap eksis hingga sekarang dan mendorong kami untuk terus berusaha membuat perjalanan anda lebih nyaman dan berkesan.
Wednesday, February 7, 2007
Sunday, February 4, 2007
Waspadai Penyakit pada "Musim Banjir"
Hujan deras yang terus mengguyur sebagian besar wilayah di Indonesia selama sepekan terakhir ini menyebabkan banjir yang makin meluas. Repotnya, banjir bukan hanya menyebabkan kerugian harta tetapi juga membawa bibit penyakit.
Menurut dr. Titos Ahimsa, Sp.PD dari Rumah Sakit Umum Daerah Cengkareng, ada beberapa penyakit yang sebaiknya diwaspadai oleh masyarakat. "Saat masuk musim penghujan, penyakit yang biasanya dijumpai adalah diare, demam berdarah, serta leptospirosis," katanya. Penyakit-penyakit tersebut merupakan penyakit infeksi.
Diare
Perilaku kebersihan dan sanitasi yang buruk menjadi penyebab penyakit ini. Selain air yang terkontaminasi, kebiasaan buruk seperti tidak mencuci tangan menggunakan sabun membuat kuman mudah masuk ke tubuh manusia.
Masyarakat di kota besar yang tinggal di bantaran kali pada umumnya tidak memiliki sarana sanitasi yang baik. Jika musim hujan tiba, kotoran yang ada di tanah akan terbawa oleh air hujan masuk ke dalam sumur.
"Pastikan makanan yang dikonsumsi selalu higienis, meminum air yang sudah mendidih serta perhatikan sarana sanitasi. Mencegah diare sebenarnya mudah, kuncinya adalah selalu menjaga kebersihan" kata Titos.
Influenza
Anak-anak berusia balita merupakan golongan yang paling rentan terkena influenza. Masa inkubasi-waktu dari paparan virus sampai timbul gejala- influenza sangat cepat, hanya tiga sampai tujuh hari. Gejalanya berupa nyeri kepala, demam, menggigil, nyeri otot, lemas, hingga kejang. Peningkatan suhu badan dapat terjadi dalam 12-24 jam. Dapat juga muncul bersin dan batuk tidak berdahak.
Faktor pemicunya antara lain udara dingin dan turunnya kekebalan tubuh, terutama pada bayi di bawah satu tahun dan orang usia lanjut. Bila terserang influenza, mereka berisiko terkena ISPA, termasuk radang paru. Pencegahan yang dapat dilakukan antara lain menghindari hujan-hujanan, menghindari kontak dengan penderita serta menjaga daya tahan tubuh.
Leptospirosis
Penyakit yang termasuk penyakit mematikan ini disebabkan oleh bakteri leptospira berbentuk spiral yang menyerang hewan dan manusia. Penularan penyakit ini bisa melalui tikus, babi, sapi, kambing, kuda, anjing, serangga, burung, landak, kelelawar dan tupai. Namun diduga penularannya lebih banyak melalui air kencing tikus, meski tidak semua tikus mengandung bakteri tersebut.
"Air kencing tikus yang terbawa banjir bisa masuk ke tubuh manusia melalui luka, misalnya saat berjalan tanpa alas kaki di genangan air,"papar Titos. Masa inkubasi penyakit ini sekitar 4-19 hari. Menurut Titos, gejala awal yang perlu dicurigai antara lain, demam tinggi, nyeri otot di betis, serta pusing-pusing.
Jika tidak ditangani segera, pasien yang terkena bakteri leptospira ini bisa terkena gagal ginjal serta penyakit kuning. Ketika Jakarta dilanda banjir besar tahun 2002 yang lalu, tercatat ada tujuh orang korban meninggal dunia karena penyakit ini. Oleh sebab itu, begitu ada gejala, pasien harus segera mendapat pertolongan dokter.
Pengobatan yang diberikan oleh dokter antara lain dengan pemberian antibiotik. Sedangkan tindakan pencegahan yang perlu dilakukan masyarakat adalah menjaga kebersihan lingkungan dengan cara membasmi sarang tikus.
Demam Berdarah
Meski wabah penyakit ini selalu muncul berulang setiap tahunnya, namun tetap saja banyak orang yang terkena, bahkan hingga meninggal dunia. Virus yang berasal dari gigitan nyamuk Aedes aegypti memang tidak bisa dianggap remeh, empat-lima hari pasca gigitan, gejala demam berdarah sudah muncul.
Gejala awal penyakit ini mirip dengan flu. Biasanya dimulai dengan panas tinggi selama 2 sampai 7 hari, diikuti dengan badan lesu dan lemah, tidak nafsu makan, nyeri pada ulu hati, mual dan muntah. Kadang disertai dengan mencret dan nyeri otot. Tampak bintik-bintik merah pada kulit. Bila sudah parah, penderita gelisah. Tangan dan kakinya dingin dan berkeringat.
Pencegahan penyakit ini bisa dilakukan dengan membasmi nyamuk dengan obat semprot, memakai kelambu saat tidur serta memutus rantai perkembangbiakan nyamuk dengan cara 3M (menguras, menutup dan mengubur).
Wednesday, January 31, 2007
Boeing Business Jets Unveils Interior Concepts for 787 VIP
DUBAI, United Arab Emirates, Jan. 31, 2007 -- Boeing [NYSE: BA] Business Jets today unveiled concepts of luxury and comfort for the 787 VIP airplane. Concept renderings of custom interior designs for the advanced-technology widebody VIP jet were displayed at the Middle East Business Aviation Conference & Exhibition in Dubai.
"A Boeing 787 VIP affords its owner complete accommodation," said Steven Hill, president of Boeing Business Jets. "The spacious cabin and the technology of the 787 enable an owner to design a beautiful environment that exactly meets preferences and needs. Whether you are looking for a flying palace or a business office in the sky -- or both, the possibilities are endless."
"Aboard a 787 VIP owners can fly anywhere in the world nonstop, and on those long-distance flights, it is critical to have amenities and a cabin environment that allow passengers to be completely comfortable and productive," Hill added.
Boeing Business Jets has commissioned several design firms to develop preliminary concepts for 787 VIP interiors. A number of other airplane interior design firms and completion centers have developed a variety of innovative interior design concepts for the 787 VIP as well.
Boeing does not design or install interiors in VIP airplanes. Boeing delivers VIP airplanes in so-called "green" condition, meaning the airplane does not have interior furnishings or exterior paint. Customers then work with certified designers and interior completion centers to develop personalized interiors.
The VIP-configured 787-8 offers 2,404 square feet (223.3 square meters) of cabin space and a range of 9,590 nautical miles (17,760 km) while the VIP-configured 787-9 offers 2,762 square feet (256.6 square meters) of cabin space and a range of 9,950 nautical miles (18,425 km).
To date, undisclosed customers have ordered five 787 VIP airplanes -- two 787-8s and three 787-9s -- direct from Boeing. Two additional 787-8s are being provided to VIP customers through leasing companies. The first commercial version of the 787 is scheduled to make its first flight later this year.
"A Boeing 787 VIP affords its owner complete accommodation," said Steven Hill, president of Boeing Business Jets. "The spacious cabin and the technology of the 787 enable an owner to design a beautiful environment that exactly meets preferences and needs. Whether you are looking for a flying palace or a business office in the sky -- or both, the possibilities are endless."
"Aboard a 787 VIP owners can fly anywhere in the world nonstop, and on those long-distance flights, it is critical to have amenities and a cabin environment that allow passengers to be completely comfortable and productive," Hill added.
Boeing Business Jets has commissioned several design firms to develop preliminary concepts for 787 VIP interiors. A number of other airplane interior design firms and completion centers have developed a variety of innovative interior design concepts for the 787 VIP as well.
Boeing does not design or install interiors in VIP airplanes. Boeing delivers VIP airplanes in so-called "green" condition, meaning the airplane does not have interior furnishings or exterior paint. Customers then work with certified designers and interior completion centers to develop personalized interiors.
The VIP-configured 787-8 offers 2,404 square feet (223.3 square meters) of cabin space and a range of 9,590 nautical miles (17,760 km) while the VIP-configured 787-9 offers 2,762 square feet (256.6 square meters) of cabin space and a range of 9,950 nautical miles (18,425 km).
To date, undisclosed customers have ordered five 787 VIP airplanes -- two 787-8s and three 787-9s -- direct from Boeing. Two additional 787-8s are being provided to VIP customers through leasing companies. The first commercial version of the 787 is scheduled to make its first flight later this year.
Sekilas Mengenai Daihatsu Indonesia
Melalui sumbangsih perusahaan untuk kancah otomotif Indonesia, dan memenuhi kemakmuran dan kebahagiaan untuk seluruh keluarga PT. Astra Daihatsu Motor.
Menjalankan kegiatan operasional melalui etos kerja yang didasarkan oleh rasa hormat, kepercayaan, keadilan dengan para mitra ADM.
Melayani untuk kehidupan masyarakat yang lebih baik dengan mengutamakan pada keamanan kerja dan lingkungan kerja di segala kegiatan ADM dan Produk ADM.
Profil Perusahaan
Nama Perusahaan : PT Astra Daihatsu Motor
Didirikan : Pada January 1 , 1992, dengan mergernya beberapa perusahaan,
- Daihatsu Indonesia (est. in 1978),
- Daihatsu Engine Manufacturing Ind (est. in 1983) and,
- National Astra Motor (est. in 1987)
Bisnis utama : Agen Tunggal Pemegang Merk (ATPM) Daihatsu & Manufaktur
Pemegang Saham : PT Astra International,Tbk (31,87%)
Daihatsu Motor Co. Ltd. (61,75%)
Toyota Tsusho Corporation (6,38%)
Alamat Kantor Pusat : Jl Gaya Motor III / 5, Sunter II, Jakarta 14330, Indonesia
Pabrik : Stamping, Engine, Casting dan Assembling
Jumlah Tenaga Kerja : 5.300 Orang
Manajemen
President Direktur : Hideki Nomura
Wakil President Direktur : Sudirman M. R.
Direktur : Wiltarsa Halim
Eiji Matsuki
Koji Arita
Tetsuo Nishihira
Takayuki Kawazu
Chikara Tanaka
Johannes Loman
Norio Sato
Advisor : Noertjahjo Darmadji
Menjalankan kegiatan operasional melalui etos kerja yang didasarkan oleh rasa hormat, kepercayaan, keadilan dengan para mitra ADM.
Melayani untuk kehidupan masyarakat yang lebih baik dengan mengutamakan pada keamanan kerja dan lingkungan kerja di segala kegiatan ADM dan Produk ADM.
Profil Perusahaan
Nama Perusahaan : PT Astra Daihatsu Motor
Didirikan : Pada January 1 , 1992, dengan mergernya beberapa perusahaan,
- Daihatsu Indonesia (est. in 1978),
- Daihatsu Engine Manufacturing Ind (est. in 1983) and,
- National Astra Motor (est. in 1987)
Bisnis utama : Agen Tunggal Pemegang Merk (ATPM) Daihatsu & Manufaktur
Pemegang Saham : PT Astra International,Tbk (31,87%)
Daihatsu Motor Co. Ltd. (61,75%)
Toyota Tsusho Corporation (6,38%)
Alamat Kantor Pusat : Jl Gaya Motor III / 5, Sunter II, Jakarta 14330, Indonesia
Pabrik : Stamping, Engine, Casting dan Assembling
Jumlah Tenaga Kerja : 5.300 Orang
Manajemen
President Direktur : Hideki Nomura
Wakil President Direktur : Sudirman M. R.
Direktur : Wiltarsa Halim
Eiji Matsuki
Koji Arita
Tetsuo Nishihira
Takayuki Kawazu
Chikara Tanaka
Johannes Loman
Norio Sato
Advisor : Noertjahjo Darmadji
Untuk Menguji Performa Terios, Daihatsu mengadakan Journalist Test Drive
Setelah diluncurkan pada pertengahan Desember tahun lalu, pada tanggal 18-19 Januari 2007 PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengadakan Daihatsu Terios Journalist Test Drive ke daerah Jawa Barat melalui jalur Jakarta-Subang-Tangkuban Parahu untuk memberi kesempatan menguji performa berkendara Daihatsu Terios yang ditujukan bagi para wartawan. Sebanyak 10 unit kendaraan Terios dengan tipe TX Transmisi Manual dan TX Transmisi Otomatis disiapkan untuk diuji performanya oleh 30 media baik cetak maupun elektronik.
Sebagai bentuk dukungan penuh DMC sebagai pihak prinsipal, kegiatan Terios Journalist Test Drive ini dihadiri oleh Mr. H. Katayama, DMC Chief Engineer yang bertanggung jawab penuh dalam development Daihatsu Terios.
Rute Jakarta-Subang-Tangkuban Parahu dipilih karena tipe jalan ini memiliki karakter yang sesuai untuk menguji Terios pada jalan menanjak, uji akselerasi, dan kecepatan. Acara Test Drive kali ini dikemas berbeda dengan kompetisi time rally, sehingga dalam pengujian kali ini juga akan dinilai ketepatan waktu, keselamatan berkendara, dan cara mengemudi yang benar.
Sebagai bentuk dukungan penuh DMC sebagai pihak prinsipal, kegiatan Terios Journalist Test Drive ini dihadiri oleh Mr. H. Katayama, DMC Chief Engineer yang bertanggung jawab penuh dalam development Daihatsu Terios.
Rute Jakarta-Subang-Tangkuban Parahu dipilih karena tipe jalan ini memiliki karakter yang sesuai untuk menguji Terios pada jalan menanjak, uji akselerasi, dan kecepatan. Acara Test Drive kali ini dikemas berbeda dengan kompetisi time rally, sehingga dalam pengujian kali ini juga akan dinilai ketepatan waktu, keselamatan berkendara, dan cara mengemudi yang benar.
Wednesday, January 24, 2007
PT Toyota-Astra Motor Meluncurkan SUV Kompak Terbaru
JAKARTA – Sekali lagi, sebuah produk yang membuktikan kejelian Toyota dalam menjawab kebutuhan pasar Indonesia , telah diluncurkan. Bertempat di Hotel Gran Melia, PT Toyota-Astra Motor memperkenalkan SUV kompak berdesain agresif: TOYOTA RUSH kepada para insan pers (13/12).
Menilik pergerakan yang terjadi pada komposisi pasar otomotif nasional, kelas 4x2 berkembang menjadi sebuah pasar yang sangat menjanjikan
Menilik pergerakan yang terjadi pada komposisi pasar otomotif nasional, kelas 4x2 berkembang menjadi sebuah pasar yang sangat menjanjikan
SPK Toyota Rush 2.000 Unit Lebih
JAKARTA – Dipacu oleh public launching RUSH di Parkir Timur Senayan (12-14 Jan) serta kegiatan launching regional di berbagai daerah, jumlah SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) Toyota Rush melesat hingga melampaui angka 2.000, dan diperkirakan akan terus bertambah. Hal tersebut turut menjanjikan bahwa grafik animo positif dan kepercayaan masyarakat Indonesia terhadap produk serta pelayanan dari Toyota juga akan terus meningkat pada tahun ini.
RUSH HOURS EVENT yang menjadi salah satu langkah awal penetrasi Toyota Rush ke tengah pasar otomotif nasional dihadiri lebih dari 10.000 pengunjung, di mana perhatian sebagian besar pengunjung tersedot ke arena test drive, selain juga untuk melihat aneka modifikasi Toyota Rush yang dipamerkan. Berbagai jenis konsep modifikasi yang dikenakan pada Rush tersebut menjelaskan bahwa mobil ini sangat mudah untuk didandani demi mengubah sosoknya agar dapat tampil beda sesuai dengan karakter pengendaranya.
“Kami optimis Rush akan mampu mendongkrak angka penjualan TAM tahun ini, dan memperkuat dominasi TAM di segmen Medium SUV pada khususnya, dan pasar otomotif nasional pada umumnya,” ungkap Presiden Direktur PT TAM, Johnny Darmawan.
Sementara itu, prestasi penjualan TAM selama 2006 cukup memuaskan. Dengan penguasaan pangsa pasar sebesar 38,8% dan penjualan 123.703 unit, tahun 2006 TAM berhasil melampaui target market share yang ditetapkan sebelumnya, yaitu lebih dari 30%. Kendati angka tersebut tak sebesar penjualan tahun 2005, namun penurunan yang dialami TAM pada 2006 lalu relatif lebih kecil, yaitu hanya sebesar 32,3%, sementara pasar otomotif nasional berkurang 40,3%.
“Industri otomotif berharap banyak pada tahun 2007 ini. Dengan dukungan kondisi makro ekonomi yang kian kondusif, semoga pasar sektor riil, khususnya otomotif, akan kembali bergairah,” komentar Johnny Darmawan.
Sedangkan dilihat dari komposisi penjualan TAM sendiri, porsi terbesar masih disumbangkan oleh mobil terlaris di Indonesia, yaitu Avanza yang berhasil terjual hingga 52.260 unit atau 50,6% market share, serta ikon mobil keluarga Indonesia; Kijang Innova yang terjual 38.992 unit dan menguasai 78,3% pangsa pasar Medium MPV. Masih dalam segmen yang sama dengan kedua produk tersebut, yaitu 4x2, di kelas 4x2 High Fortuner 4x2 memimpin pasar di kelasnya dengan angka penjualan 3.472 unit atau 33,3% pangsa pasar. Toyota Yaris yang tahun lalu terjual 9.899 unit, masih sangat potensial untuk berkembang di tahun ini.
Dalam segmen sedan, dengan penjualannya yang meroket sepanjang semester kedua 2006, All New Camry menjadi market leader di kelasnya dengan penguasaan 42,5% pasar medium sedan. All New Camry terjual sebanyak 1.121 unit dan memberikan sumbangan yang berarti bagi TAM di segmen tersebut.
RUSH HOURS EVENT yang menjadi salah satu langkah awal penetrasi Toyota Rush ke tengah pasar otomotif nasional dihadiri lebih dari 10.000 pengunjung, di mana perhatian sebagian besar pengunjung tersedot ke arena test drive, selain juga untuk melihat aneka modifikasi Toyota Rush yang dipamerkan. Berbagai jenis konsep modifikasi yang dikenakan pada Rush tersebut menjelaskan bahwa mobil ini sangat mudah untuk didandani demi mengubah sosoknya agar dapat tampil beda sesuai dengan karakter pengendaranya.
“Kami optimis Rush akan mampu mendongkrak angka penjualan TAM tahun ini, dan memperkuat dominasi TAM di segmen Medium SUV pada khususnya, dan pasar otomotif nasional pada umumnya,” ungkap Presiden Direktur PT TAM, Johnny Darmawan.
Sementara itu, prestasi penjualan TAM selama 2006 cukup memuaskan. Dengan penguasaan pangsa pasar sebesar 38,8% dan penjualan 123.703 unit, tahun 2006 TAM berhasil melampaui target market share yang ditetapkan sebelumnya, yaitu lebih dari 30%. Kendati angka tersebut tak sebesar penjualan tahun 2005, namun penurunan yang dialami TAM pada 2006 lalu relatif lebih kecil, yaitu hanya sebesar 32,3%, sementara pasar otomotif nasional berkurang 40,3%.
“Industri otomotif berharap banyak pada tahun 2007 ini. Dengan dukungan kondisi makro ekonomi yang kian kondusif, semoga pasar sektor riil, khususnya otomotif, akan kembali bergairah,” komentar Johnny Darmawan.
Sedangkan dilihat dari komposisi penjualan TAM sendiri, porsi terbesar masih disumbangkan oleh mobil terlaris di Indonesia, yaitu Avanza yang berhasil terjual hingga 52.260 unit atau 50,6% market share, serta ikon mobil keluarga Indonesia; Kijang Innova yang terjual 38.992 unit dan menguasai 78,3% pangsa pasar Medium MPV. Masih dalam segmen yang sama dengan kedua produk tersebut, yaitu 4x2, di kelas 4x2 High Fortuner 4x2 memimpin pasar di kelasnya dengan angka penjualan 3.472 unit atau 33,3% pangsa pasar. Toyota Yaris yang tahun lalu terjual 9.899 unit, masih sangat potensial untuk berkembang di tahun ini.
Dalam segmen sedan, dengan penjualannya yang meroket sepanjang semester kedua 2006, All New Camry menjadi market leader di kelasnya dengan penguasaan 42,5% pasar medium sedan. All New Camry terjual sebanyak 1.121 unit dan memberikan sumbangan yang berarti bagi TAM di segmen tersebut.
valas
Valas
Kurs Jual Beli
USD 9,081.0 9,078.0
SGD 5,916.3 5,912.5
JPY 74.649 74.606
EUR 11,835 11,830
24-01-2007 10:45
sumber detikcom
Kurs Jual Beli
USD 9,081.0 9,078.0
SGD 5,916.3 5,912.5
JPY 74.649 74.606
EUR 11,835 11,830
24-01-2007 10:45
sumber detikcom
Subscribe to:
Posts (Atom)